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发布日期:2024-11-12 10:23:57来源:通运九州浏览:次
通运九州物流前沿资讯,美国亚马逊大量排仓时间无限延长
1.国际快递UPS和联邦快递:
UPS和FEDEX,之前海派,都会整柜直接送到快递公司收货站点,由UPS或者FEDEX卸货后,扫描上网,最后完成派送,但是现在,UPS和FEDEX已经拒绝直送,即使偶尔有人直送了,那等待他们卸货的感觉,有如忘穿秋水,一般至少等一周,他们才会卸完。
最让人啼笑皆非的是,最后你交到洛杉矶UPS站点的柜子,会突然消失,然后最后经过调查,有到了休斯顿的,有到了达拉斯的,基本上已经过去半个月,而对于物流上来说,一天150美金的柜租,乘以10几天,等于在仓库拆了个柜。
现在基本上都必须预约UPS或者FEDEX,而且基本上一天保证一车也已经不错了,但是对于海外仓来说,一车无异于杯水车薪,所以最近卖家对物流渠道的寻找,达到了一个顶峰,最直接的显示就是7月16-18日的跨境电商展上,很多物流商说效果不错,咨询的人很多,也正这种情况,加剧了近期物流市场的动荡。
现在的快递的状态,基本是好一点的,在仓库等个3天,不好的,等个一周,快递提走后,再等个3-4天扫描上网,开始转运。
网上热传的,亚马逊的一些仓库拒收FEDEX的货,其实是不太准确的,正确的解读应该是FEDEX的大量的柜子积压在亚马逊的卸货平台,亚马逊缺乏足够的人手卸货,造成托架和柜子积压,只是要求FEDEX。
2、美国本土卡车派送方面
由于快递的摇摆,当UPS派送不动的时候,大家会选择FEDEX,然后FEDEX也瘫了的时候,大家会安排卡派,事实上,除开加州的仓库,以及比较大的一些卡车专线仓库外。
其他的仓库,快递可能还是一个比较好的选择,比如MDW系列,FTW系列,ABE系列、CLT系列,这些是卡车有直达的,货量比较集中的,但是对于那些不集中的,FBA卡车专线很少开起来的一些仓库,很多卖家如果不了解美国的卡车派送的方式,可能会掉入另外一个坑。
这些没有常规开起专线的卡车,如果用卡车派送只能选择传统老美的零担公司,如果通俗的理解,就是中国的德邦一样的,他们需要把货集齐,沿路一直上下货,如果你的货是去ABE8,他们会把货送到纽约的集散中心,然后再和亚马逊预约派送时间,在常规时候,这个没问题,亚马逊一般会给到4-7天内进去。
但是现在,基本上都是在3周之后,所以最近很多卖家反馈,他们的货,等了几周都进不去,很大的原因,这也是其中之一,所以很多时候,我会建议我们的卖家朋友,对于非主仓的运输,如果可以用快递,虽然会延误一周,但是比起后面等待预约时间来说,时效还是要好很多。
总体来说,洛杉矶的FBA卡车公司,基本上7*24小时干,也接不过单来,运力不可能在短期大规模扩张,最重要的是司机也比较紧缺,这也进一步加剧运力的失衡。