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发布日期:2024-10-18 9:45:56来源:通运九州浏览:次
11月份旺季国际航空货运价格飙涨的原因有哪些
国际航空货运价格猛涨到什么程度,
国际空运价格为什么每年到了11月份都会涨价,
国际物流价格涨价受哪些因素,带着这些疑问,我们一起来了解一下这些涨价常识,
从8月下旬开始,缺柜愈演愈烈到9月北美两大港口货物吞吐量骤增,再到10月中国黄金周大量货物涌入,洛杉矶和长滩港拥堵状况愈加糟糕。
船期将面临严重延误,海外柜子更加难以回流国内。
受海运旺季的持续推动,欧洲货运代理报导称,空运价格已触及每公斤10美元,并且仍在攀升。
今天是11月5日,空运涨价,海运爆舱的现象预计从现在到过年物流费用将会一路上涨,更有极大的可能会延后到明年三月。
真的是每年一个轮回阿(╥╯^╰╥)
01、空运涨价、海运严重缺箱、舱
空运持续涨价 :现在包括几大机场航司美线的价格均有上涨的趋势,秋冬季欧美疫情卷土重来,防疫物资大量补货,空运渠道遭到挤压。
Q4已经出现火爆的现象,可能会持续很久。
海运严重缺箱缺舱位,常常出现甩柜现象:现在的舱位抢夺宛如购物秒杀,手慢的根本抢不到,就算是加钱也不一定能预订到柜子。
铁路形势非常严峻,缺箱缺计划,各大口岸、目的站都非常拥堵。
02、爆舱/甩柜的根源到底是什么?
在货运旺季时,货量大,船公司舱位有限,容易出现爆舱(尤其是热门航线),不可避免有些柜子被甩。
其实,甩柜完全是船公司的原因,因为船公司为了保证满载——不浪费任何一个舱位,所放出来的舱位数经常会多于实际的舱位数。比如:本来分配给这个港口只有100个舱位,但是船公司却放了110个舱位给货代或货主,到时候多出来的10个舱位的柜子肯定没办法装完——只能甩了,延到下一班船。
当最终被甩的可能会少于10个舱位,因为预先放的110个舱位当中,可能有撤舱的、有赶不上船的、报关有问题走不了的,或其他原因不走的,所以最终被甩的也许有五六个。当然,最终能走也有可能不到100个——撤舱的或赶不上的超过10个。
03、哪些柜子容易被甩
船公司要甩哪些柜子,是有选择的,并不是按照先到先得的顺序,而是会把运费较低、与船公司关系一般、或船公司认为不重要的客户的柜子优先给甩了。
所以,如果你货量小,如果你和船公司没啥关系,如果你的货代实力不强,那么你的柜子被甩的几率就会比较高。
面对空运飙升、海运费涨价的现象,建议有出货计划的外贸人提前安排好货物,出货前确认价格和舱位。