前沿资讯:2020年最后一个秋季中国海运出口业务大涨

发布日期：2024-10-18 9:43:06来源：通运九州浏览：次

前沿资讯:2020年最后一个秋季中国海运出口业务大涨

海运出口港的货量为什么业务大涨？

海运出口港大涨的真正原因是受什么经济驱动影响？

沿海港口同2019年相比，增长率增加了多少？

海运船公司价格是否也跟随涨价,

海运到美国大概需要多久,

海运到欧洲的船期是否因为货量大涨而延误时间

带着这些疑问，我们一起来聊下2020年最后一个秋季中国海运出口业务大涨的因素有哪些？

近期，多国单日确诊病例数创新高，疫情的秋冬反弹恐将对全球市场供给和需求带来持续影响。在10月9日的国务院常务会议上李克强总理强调，稳就业是‘六稳’的首要工作，也是‘六保’的首要任务，保住就业就可以稳住经济基本盘；就业终归要靠企业、靠市场主体；力争在经济恢复性增长过程中，实现就业岗位的不断增加。

10月上旬，虽适逢国庆长假，但沿海港口业务明显提速，中国港口协会监测沿海主要枢纽港口货物吞吐量同比增长15.8%，其中外贸货物吞吐量同比增长23.1%；而长江枢纽港口吞吐量同比回落3.5%。详情如下：

前沿资讯:2020年最后一个秋季中国海运出口业务大涨

一、八大枢纽港口外贸集装箱业务进一步提速

近阶段，我国外贸进出口持续改善，海关数据显示，9月份进出口总值同比增长11.4%，其中出口与进口分别同比增长9.9%和13.2%。10月上旬，中国港口协会监测八大枢纽港口集装箱吞吐量同比增长18.4%。分港口看，天津港、上海港、宁波舟山港、厦门港、广州港、深圳港增速均超过20%。八大枢纽港口外贸集装箱吞吐量同比增长19.8%，较前期加快近10个百分点，港口反馈出口业务上量明显。内贸集装箱吞吐量同比增长14.6%。

二、重点监测港口煤炭吞吐量增速明显加快。

近期，在供给偏紧、需求回升等因素带动下，煤炭市场价格持续上涨，已进入四部委动力煤价格异常波动预警机制的红色区间。市场保供呼声渐起，内蒙、陕西等产地正抓紧恢复煤矿生产能力，提高煤炭供应量。10月上旬，煤炭市场交易活跃，秦皇岛港与神华黄骅两港煤炭吞吐量同比增加9.3%，增速较前期加快6个百分点。其中，秦皇岛港同比增速达到19%。港口库存量同比减少25.9%，降幅较前期扩大。煤炭进口继续保持收紧态势，海关数据显示，9月份进口煤炭1867.6万吨，同比减少38.3%。

三、重点监测港口原油吞吐量保持较快增长

10月上旬，影响原油市场供给的因素较多，如利比亚最大油田遭武装袭击、飓风影响墨西哥湾油田生产、挪威石油工人罢工等，国际市场原油价格一度震荡上行。随着各不利因素陆续解除，原油价格开始回落。近期，我国原油进口继续保持较快增速，海关统计显示，9月份进口原油4848.2万吨，同比增长17.6%，且较8月份增加2.1%。本期，中国港口协会重点监测沿海港口原油吞吐量同比增长27.7%。其中，大连港近期原油吞吐量增长较快，同比增速近60%，其他港口也均保持不同程度增长。截至10月10日，重点监测港口库存量较去年同期增加38.1%，库存继续保持高位。

四、重点监测港口金属矿石吞吐量提速

近期，我国进口铁矿石继续保持增速，海关数据显示，9月份我国进口铁矿石1.0854亿吨，同比增长9%，较8月份增长8.2%，这是6月以来连续第4个月突破亿吨。国内经济持续向好，钢材市场需求旺盛是铁矿石进口量增加的主要原因。10月上旬，中国港口协会重点监测港口金属矿石吞吐量同比增长21.2%，各港均实现不同程度增长。铁矿石港口库存同比减少7.4%。

五、长江枢纽港口集装箱业务明显提速

与沿海港口相比，长江枢纽港口生产情况总体恢复较慢。统计显示，10月上旬，南京、武汉、重庆三港合计货物吞吐量同比回落3.5%。其中，重庆港同比增长18%。本期，长江枢纽港口集装箱业务明显提速，三港集装箱吞吐量同比增长16.3%，增速较前期大幅加快。其中，武汉港集装箱吞吐量同比增速超过50%。

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