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发布日期:2024-10-24 20:02:28来源:通运九州浏览:次
德国杜伊斯堡的物流发展前景如何
为什么德国杜伊斯堡有望成为国际物流基地的枢纽中心?到德国杜伊斯堡国际快递预计要几天,杜伊斯堡铁路运输每周几个船期,空运到杜伊斯堡机场预计要几天?它到底强在哪里,下面从航空,水运和铁路3个方面简单介绍一下杜伊斯堡的强大运输能力。
杜伊斯堡的航空货运简介:
杜伊斯堡是一个国际性的贸易和物流中心,拥有十分发达的公路,铁路和航运网。从杜伊斯堡火车总站出发,八分钟就能到达位于杜伊斯堡与杜塞尔多夫交界处的杜塞尔多夫国际机场。
杜伊斯堡船运物流简介:
杜伊斯堡港“duisport”是欧洲最大的内河港。它还是一个海港,海船沿莱茵河入海驶往欧洲,非洲和近东地区。港区的中心位于鲁尔河的河口,它已有200年的历史。杜伊斯堡港的年吞吐量大约4千万吨。每年有超过20000艘船只在这里停泊。港区占地740公顷,占地180余公顷的21个码头绵延 40公里长的河岸。此外杜伊斯堡港还有占地265公顷的物流仓库。如果加上许多大型公司在这里用自己的码头转运的货物,杜伊斯堡港的总吞吐量可以达到七千万吨。比较:汉堡的货物吞吐量为一亿一千五百万吨。
杜伊斯堡铁路运输简介:
1846年杜伊斯堡就通过Cöln-Mindener Eisenbahn与铁路网相连。杜伊斯堡火车总站是一个长途火车站,这里每天都有有开往阿姆斯特丹,柏林,法兰克福和汉堡方向的ICE(城际特快列车)。
S-Bahn在杜伊斯堡的近距离交通中只充当次要的角色,因为它只在城市南部拓展。有轨电车却同时也发展到杜伊斯堡的北部。
渝新欧到杜伊斯堡物流发展起点:
渝新欧铁路由中国西南部的重庆市作起点,连通欧洲,有助促进商贸往来,而其西端的终点站就是德国杜伊斯堡。这个全球最大的内陆货柜港,已成为一个物流热点,备受欧亚贸易商及物流业者欢迎。「一带一路」各项配套政策及措施相继落实后,欧洲与中国之间的货运流量料会大增,而杜伊斯堡的跨大陆经贸联系持续扩大,广及中国其他城市,如上海、北京、武汉及义乌,其内陆港地位日见重要。
欧亚贸易新枢纽
在德国16个联邦州份中,北莱茵-威斯特法伦州的人口最多,也是最重要的经济及工业地区,首府设在杜塞尔多夫。杜伊斯堡位于该州,堪称全球最大的内陆货柜港,毗邻航空交通四通八达的杜塞尔多夫机场(北莱茵-威斯特法伦州最大的机场)。
在德国,北莱茵-威斯特法伦州是最受外资欢迎的投资目的地,占全国外商直接投资总额30%。当地也是欧洲最大的消费市场,消费者数目超过3,000万,市场规模达6,000亿欧元,在半径150公里范围内就有300,000家公司设立,而基建设施也相当完善。
北莱茵-威斯特法伦州与欧洲首屈一指的铁路汇点(每星期有360多班火车开往80多个目的地)和最重要的水道(莱茵河)紧密相连,每年处理20,000班火车及20,000艘船舶,并且是一个交通汇点,有5条国际高速公路(A2、A3、A40、A57及A59)穿越,对当地的国际贸易及物流发展极为有利。
北莱茵-威斯特法伦州的地理位置优越,州内的多式联运网络四通八达,包括多条横跨大陆的铁路、公路以及短途海运航线,而且产业高度集中,计有机械制造、化工、炼油、汽车制造及电子产品等,得以吸引约18,000家国际企业到该州投资,如3M公司、英国石油(BP)、爱立信(Ericsson)、福特汽车(Ford)、乐喜金星电子(LG Electronics)、QVC、丰田(Toyota)、Vodafone,以及多家中国企业,其中包括生产建造机械的三一重工及从事信息及通讯科技的华为。
近期,在《外商直接投资杂志》(fDi Magazine) 的「2016/17年度未来欧洲城市及地区」(European Cities and
Regions of the Future 2016/17)最新排名中,北莱茵-威斯特法伦州荣登「欧洲地区(European Region Overall)」之首,领先法国的巴黎首都圈、英格兰东南部以及德国的巴登-符腾堡州。北莱茵-威斯特法伦州的工业兴旺,投资活跃,是德国主要的采购枢纽,现时占德国产品出口逾16%,占总进口超过22%。
杜伊斯堡与中国之间的铁路连系日趋完善,亦推动了中国与北莱茵-威斯特法伦州的贸易与投资活动。往来重庆与杜伊斯堡的首班直通货运列车(渝新欧铁路)于2011年夏季启程,沿新丝绸之路或欧亚大陆桥行走,途经多个欧亚地区,显示双方锐意把北莱茵-威斯特法伦州发展成为欧亚贸易的工业及物流重镇。
以上为德国杜伊斯堡铁路,海运,航空的运输方面的简介,如果贵公司是做欧洲贸易的经常有货物发往欧洲主要发达国家的话,发货需要咨询欧洲国家物流方面的信息,请点击这里