2019年物流公司的发展困境在哪？2019年物流公司的发展前景在哪里？2019年开始，突然感觉生意好难做，我是做物流的，已经做了10年，利润一年比一年低，物流信息平台连接着车、货两端，但是绝不仅限于车货交易，从车货交易的环节向两端延伸，物流信息平台的业务范围有很大的想象空间。商品的生产、运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的信息流、商务流、资金流等环节整合在一个物流平台上，就构成了物流信息平台的最终形态——涵盖物流生态圈各个构成要素。近几年，随着运营成本越来越高、政策管控越来越严、竞争越来越激烈，物流专线生意是越来越难做。在标准化全网企业的挤压下，生存空间逐步缩小，固守已行不通，破局成为必要的选择。

那么物流专线，该如何突破发展困局?

首先要从客户需求出发，了解客户的需求发生了什么样的变化：

1、发货更快速：时效更快，时间更准。在当今快社会快节奏的生活下，任何行业唯快不破。下单即可以上门收件，派送越来越快，时效可以从次日变成次晨甚至即日，期望零担类时效像快递时效看齐。同时，货物收派时间窗由小时级别向分钟级别缩减，误差更小，给客户更多自由度安排自己的时间。

2、发货更省心：性价比更高，服务更好，由价格战转向服务战。如果选择低价，而得到不好的物流体验，其实是另外一种高成本。所以，客户更趋向于更好的服务体验，比如外卖式的“懒人服务”，免费接货、上门送货、送货上楼等。

3、发货更智能：收派过程可视化，可根据客户需求灵活变更和调整服务。

根据客户需求调整突围方向：

1、提时效：未来的物流是时效型的网络，物流企业需要从运输的各个环节着手，不断优化效率，提升收派时效，同时也要能兼容处理不同时效产品的运营。在夯实时效稳定性的基础上，提高对客户的时效承诺力。

2、重服务：以客户体验为核心，满足不同客户的差异化需求，形成一套客户专属的服务体系，可以满足客户在时间、安全、服务等方面的个性化需求，也可以满足对价格敏感的客户需求。

3、强运营：可以快速响应短期变化，如客户需求临时变动或货量突然增加;也可以缓和处理内外干扰，如车辆事故或气象因素导致的运输中断。能从长远角度调整运营策略、模式和技术，以适应客户需求和市场的结构性变化，如主动、有计划地向时效性、智能化的零担网络转型。

除此之外，专线企业也要从发展本身出发，强化自身发展：
 

1、外增货源：货源始终是专线人视为最核心的部分，以前的专线是“等货上门”，不愁没货;现在的专线是“上门求货”，还求不到。货主的要求愈发苛刻，靠关系和低价竞争都已行不通。如何拿到优质货源?

除了上述要靠好的服务，还要靠渠道拓展，现在这个“酒香也怕巷子深”的社会，一是靠自己吸引更多的客户，这就需要宣传推广进行品牌的打造;二是需要走出去寻找更多的优质货源，如何走出去，不是靠脚，而是靠手，从互联网着手，在这方面，作为一站式物流服务平台，中国物通网拥有200多万货主在线，可以让转型企业轻松查找全国的最新货源信息，是专线企业依托互联网拓展业务的优质平台。

2、内抓团队：企业的成功靠运营，运营的成功靠团队。有了货源，没人经营，等于砸在了手里。传统专线公司大多没有团队的概念和意识，分工不明、职责不清、员工积极性差、公司经营靠老板的感觉、公司资源配置严重不合理，造成公司经营成本高、效率低。

很多专线淹没在同质化竞争的浪潮中，不是因为看不到客户需求的变化，而是不会针对客户的需求变化找准自身发展的方向和定位，从而有针对性的转型升级，解决问题不是一朝一夕，但可以从细节着手，打造核心竞争力，这样才能走的更远。

当初“车货匹配”平台被质疑的最致命缺陷是：缺乏安全保障，无法为车、货双方提供交易担保。如果在物流信息化的新生态下，诚信体系得以构建，联合惩戒机制有效建立，又会是什么样的情形呢?物流信息平台联合起来构建的新生态及诚信体系会不会逐渐影响传统物流生态，促进整个物流行业进步呢?或许有点理想化，但是未来物流行业的变革发展一定是向着更健康、更有序的方向。以上问题，请咨询仓库负责人电话：小曾（正宗香港专线品牌）业务合作热线：137 6049 3703或189 2379 3979